|
รายละเอียดสินค้า:
|
| หมายเลข OE: | 3151 027 102 | หมวดหมู่: | แบริ่งปล่อยคลัตช์ |
|---|---|---|---|
| วัสดุ: | เหล็ก | ความยาว: | ไม่มี |
| น้ำหนัก: | 1.94kgs | พารามิเตอร์: | KZI4,5 |
| เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน: | ไม่มี | ความยาวสูงสุด: | ไม่มี |
| การรับประกัน: | 12 เดือน | ||
| เน้น: | แบริ่งปล่อยคลัตช์ Mercedes Benz,3151 027 102 แบริ่งปล่อยคลัตช์ |
||
ตลับลูกปืนคลัตช์ Mercedes Benz 3151 027 102
ข้อมูลจำเพาะ
| ข้อมูลจำเพาะดังต่อไปนี้ | |
| หมายเลข OE | 3151 027 102 |
| หมวดหมู่ | แบริ่งปล่อยคลัตช์ |
| วัสดุ | เหล็ก |
| ความยาว | ไม่มี |
| น้ำหนัก | 1.94กก. |
| พารามิเตอร์ | KZI4,5 |
| จังหวะ | ไม่มี |
| ความกว้างปกติ | ไม่มี |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | ไม่มี |
| เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน | ไม่มี |
| อาซิน | ไม่มี |
| HS Code | ไม่มี |
| ใบรับรอง | ISO 9001 |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
คำอธิบาย
ตลับลูกปืนคลัตช์ใช้ในส่วนที่ส่งผ่านหรือปิดแรงขับเคลื่อน
เมื่อแรงขับเคลื่อนถูกปิด แบริ่งปล่อยคลัตช์จะได้รับผลกระทบจากแรงที่แข็งแกร่งจากสปริงไดอะแฟรมที่หมุนด้วยความเร็วสูง และเริ่มหมุนอย่างกะทันหันหากมีช่องว่างที่สำคัญระหว่างศูนย์กลางการหมุนของสปริงไดอะแฟรมและแบริ่งปล่อยคลัตช์ พื้นผิวสัมผัสมีแนวโน้มที่จะสร้างความร้อนและการสึกหรอ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อการทำงานของคลัตช์โดยเฉพาะตลับลูกปืนคลัตช์ที่ปรับแนวได้เองจะช่วยป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนและการสึกหรอผิดปกติ
หากมีช่องว่างที่สำคัญระหว่างศูนย์กลางการหมุนของสปริงไดอะแฟรมและตลับลูกปืนคลัตช์ ตลับลูกปืนคลัตช์แบบปรับแนวได้เองจะป้องกันความร้อนและการสึกหรอที่ผิดปกติกลไกการจัดตำแหน่งศูนย์กลางระหว่างปลอกหุ้มและตลับลูกปืนดูดซับช่องว่างในศูนย์กลางการหมุนของสปริงไดอะแฟรมเมื่อเริ่มการหมุนของตลับลูกปืนคลัตช์ และหลังจากนั้น ศูนย์การหมุนของทั้งคู่จะจัดตำแหน่งกันเพื่อยับยั้งการสร้างความร้อนที่ผิดปกติและการสึกหรอ พื้นผิวสัมผัส
ตลับลูกปืนคลัตช์ที่ใช้แผ่นเหล็กกดสำหรับวงแหวนแบริ่งจะลดน้ำหนักโดยรวมของรถและมีส่วนทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง
| OE No. อื่นๆ ดังนี้ | |
| หมายเลข OE | หมายเลข OE อื่นๆ |
| 3151 027 102แบริ่งปล่อยคลัตช์ | ไม่มี |
| 3151 027 102แบริ่งปล่อยคลัตช์ | ไม่มี |
ผู้ติดต่อ: Mr. Sunny
โทร: +86 15813369616
